• Наличие герметизирующего узла шпиндель/крышка позволяет получить герметизацию узла шпиндель/крышка в открытом состоянии, что позволяет производить ремонт и обслуживание верхней части задвижки без остановки работы трубопровода;
• Бесседельное исполнение. В конструкции задвижки отсутствуют кольцевые вставки. Износостойкая наплавка выполняется сразу на тело корпуса, что исключает в конструкции дополнительные конструктивные элементы и сварные швы;
• Измененная конструкция уплотнения. В конструкции герметизации шпинделя применены уплотнения шевронного типа, которые доказали свою работоспособность на протяжении длительного срока эксплуатации;
• Прямой магистральный проход. В конструкции задвижки и, соответственно в отливке корпуса, отсутствуют выступающие элементы условного прохода. Данное решение позволяет эксплуатировать диагностирующие приборы без риска их повреждения и выхода из строя.

• Улучшение прочностных характеристик за счет применения поковок для крышки и дисков клина. Конкуренты применяют отливки для указанных деталей, что приводит к не запланированным ремонтам и дополнительным затратам.
• Возможность контроля отсутствия давления в нижней камере говорит о том, что беессальниковое уплотнение герметично и позволяет не проводить дополнительные ремонты и обслуживания;
• Снижение рисков поломки и выхода из строя диагностических приборов обусловлена тем, что в конструкции задвижки и, соответственно отливке корпуса, применяется прямой магистральный проход, не имеющий уступов в области герметизации клина.

Обслуживание верхней части задвижки без остановки работы трубопровода, контроль давления в нижней камере, эксплуатация диагностирующих приборов без риска их повреждения, уменьшение рисков протечек, кованая крышка, кованый клин.

ОПИ на объекте «Магистральный конденсатопровод Уренгой – Сургут» 2 нитка участок 666,6 км – 672,5 км ООО «Газпром переработка» в 2026 году.